被動(dòng)元件廠 砸250億擴(kuò)產(chǎn)，為了迎接5G、車用的需求，2021～2022年間至少有四座被動(dòng)元件新廠投入量產(chǎn)，其中禾伸堂（3026）2021年下半年龍?zhí)缎聫S可望率先試投，由于電動(dòng)車需求將在2025年進(jìn)入主升段，紅色供應(yīng)鏈沒有合格的產(chǎn)能之下，臺(tái)、日被動(dòng)元件廠將成受惠者。
 
 合計(jì)國(guó)巨（2327）、禾伸堂、興勤（2428）、華新科（2492）等四家廠商，投入新廠的資金超過(guò)250億元，光是國(guó)巨的大發(fā)三廠第一階段投資額就超過(guò)200億元。
 
 對(duì)這些老牌被動(dòng)元件廠而言，均屬最近15年以來(lái)，首蓋新廠，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)白熱化，在臺(tái)灣擴(kuò)建新廠、平衡兩岸產(chǎn)能比重，成為當(dāng)務(wù)之急。
 

 禾伸堂規(guī)劃已久的龍?zhí)缎聫S預(yù)計(jì)2021年下半年投產(chǎn)，由于禾伸堂的產(chǎn)能基礎(chǔ)較小，MLCC月產(chǎn)能僅8～10億顆，新廠加入量產(chǎn)之后，產(chǎn)能約提升60％，禾伸堂鎖定快充、工控等相關(guān)應(yīng)用，試投順利之后，估2022年新廠可望開始貢獻(xiàn)營(yíng)收。

國(guó)巨高雄大發(fā)三廠則預(yù)計(jì)2022年下半年投產(chǎn)，新廠投產(chǎn)之后，臺(tái)灣與大陸的產(chǎn)能比重將逆轉(zhuǎn)為五五比，改變長(zhǎng)期以來(lái)側(cè)重大陸蘇州廠的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，同時(shí)新廠全產(chǎn)稼動(dòng)之下，MLCC月產(chǎn)能將站穩(wěn)1,000億顆，為村田、三星電機(jī)之后，全球第三家月產(chǎn)能規(guī)模挑戰(zhàn)千億顆的被動(dòng)元件大廠。
 
 而保護(hù)元件一哥也在暌違多年之后，在臺(tái)灣擴(kuò)建高雄楠梓三廠，新廠目前進(jìn)入硬體建設(shè)階段，規(guī)劃將在2022年投入量產(chǎn)，新廠將納入各類產(chǎn)品線，包含目前產(chǎn)能已滿的傳感器在內(nèi)，興勤在車用訂單挹注之下，訂單能見度已達(dá)2021年中，為目前景氣能見度最高的被動(dòng)元件廠。
 
 至于華新科2021年規(guī)劃在高雄擴(kuò)建第二座新廠，產(chǎn)能將鎖定LTCC、MLCC。
 
 此外，陸版特斯拉在宣布降價(jià)的十小時(shí)之內(nèi)，就收到了10萬(wàn)臺(tái)的巨大訂單量，特斯拉2020年交車50萬(wàn)輛目標(biāo)幾近達(dá)成。
 
 對(duì)此，被動(dòng)元件廠預(yù)期，電動(dòng)車需求將在2025年進(jìn)入主升段，陸資廠這幾波景氣循環(huán)對(duì)臺(tái)廠毫髮無(wú)傷，且目前尚無(wú)合格產(chǎn)能，臺(tái)灣、日本被動(dòng)元件廠有機(jī)會(huì)大啖此商機(jī)，成主要受惠者。